探访东南亚创业之火:中国模式与本地创新崛起

2017-09-06 09:56

  东南亚的创业氛围已越来越浓,这里有许多对中国创新创业模式的本地化,也有基于东南亚本土文化的创新。

  在新加坡西部、新加坡国立大学附近的一处园区Ayer Rajah Industrial Estate,错落有致的大楼里,遍布着由几个人或者十几人团队组成的初创公司。

  新加坡发展早期,这里原本是偏僻的工业园。后来由于新加坡从制造业向服务业转型,园区面临着被拆除的命运。但在新加坡国立大学的和当地的支持下,原本荒废的园区摇身一变,成为了初创公司发展的孵化器,其重要性类似于中国的“中关村创业大街”。

  由于场地价格便宜、附近科研院所集中、扶持力度大,Ayer Rajah Industrial Estate是新加坡许多初创公司起航的第一站。从2010年开始系统性投资东南亚的中国VC戈壁创投,早期办公室也位于园区之中。

  Ayer Rajah Industrial Estate是东南亚创业园区的一个缩影,近几年,东南亚的创业氛围已经越来越浓。戈壁创投创始合伙人曹嘉泰表示,未来五到十年,东南亚创投市场或将像中国一样迎来爆发期。

  由于人口基数大、总规模相当于中国的一半,面向消费者市场的电子商务、游戏、社交、O2O等是东南亚创业者关注的重点。这里有许多对中国创新创业模式的本地化,如东南亚版今日头条Mainspring、东南亚版美团点评Offpeak、东南亚版蜜芽宝贝Orima等。与此同时,基于东南亚本土文化的创新,也已点燃星星之火。

  “中国的创业公司主要集中在哪些城市?”Eric Cheng用着蹩脚的普通话,饶有兴趣地与记者闲聊。当得知中国的创业公司主要集中在、上海、深圳等地时,他面露之色说,“那么车置宝能够从南京发展出来,算常不错了。”

  创办于2012年的车置宝,是中国一家C2B模式运营的二手车交易电商平台。公司颇受资本市场青睐,在今年3月和6月分别完成了1亿美元的C轮融资和5亿元人民币的C+轮融资。Eric Cheng在2015年创办的Carsome,是车置宝模式在东南亚本地化后的版本。

  不过在成立之初,Carsome只是一家帮助用户进行买车比价的平台。Eric Cheng介绍称,公司以这种模式运营了半年,车的销量很好,但商业变现却并不容易。

  当时有很多用户询问,能不能帮忙卖车。于是团队开始参考业内公司的运营模式,在2016年初设计了类似车置宝的C2B交易平台。由此,Carsome的收入开始有起色。目前,公司已经在马来西亚、印尼、新加坡、泰国四个国家运营,成为东南亚最大的C2B二手车交易平台。

  “C2C的模式对于同城二手车交易来说是很方便的,但从生意角度来说,平台从每辆车上究竟能赚多少钱是个问题。另外,如果一辆车要从马来西亚的吉隆坡卖到槟城,C2C的模式会很吃力。”Eric Cheng说。

  反观C2B模式的Carsome,车主的二手车在经过检测师的评估检测之后,会出现在平台上进行竞拍。1500家车商可以参与竞拍买下二手车,再卖给当地的消费者。

  “对车主来说,可以通过竞拍拿到很好的价钱。对车商来说,可以通过平台竞拍不同城市的二手车。由Carsome负责二手车的检测和物流运输,车商自身聚焦在对买车车主的服务上。对Carsome来说,收入主要来自于向车商的收费。C2B生意带来的现金流是稳健的,我们也在考虑未来向金融领域进行新的盈利探索。”Eric Cheng说。

  在决定创业之前,Eric Cheng从事的是网络营销工作,这为他在C端获客方面积累了经验。“虽然团队最初在车方面的经验很少,但我们后期很注重这方面资源的积累。车置宝的CEO黄乐也是学建筑出身,专业背景跟车没什么关系的。理解用户行为、解决用户痛点,构建我们的商业模式是最重要的。”他说。

  Carsome和车置宝的另一点联系是,背后的投资方均包括戈壁创投。戈壁创投在2014年、2015年、2016年,投资了车置宝的A轮、B轮、B+轮。今年6月,戈壁创投在东南亚领投了Carsome的600万美元B轮融资。

  戈壁创投创始合伙人曹嘉泰曾表示,把中国好项目的模式在东南亚进行本地化革新,并促成东南亚和中国两地企业合作,是戈壁创投在东南亚风险的投资策略之一。在投资Carsome之后,戈壁创投也在推动、促进Carsome和车置宝间的业务合作。

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